我此刻正在龙滚镇华侨医院里打点滴，已经不大记得白天的事情了。昨晚可能吃了不新鲜的肉，早上起来肚子就感觉难受，而且这难受的感觉持续了一整天，直到现在。

早晨九点半左右才出发，继续向北开伐。从出发不久开始直到晚上吃饭时，今天很频繁地遇到迎面而来的三五成群的骑行者，我每一次都会挥手打招呼，但他们中的很多人似乎热情不高，甚至不太礼貌。而且很巧的是，今天从万宁上了一小段高速，看到对面几位骑士中领头的那位是和我同船来海口的那位广东人，勉强也算见到熟人了，只不过他一直低头骑车没看到我。

从离开三亚起就常看到骑行队伍，可像我一样从南往北走的傻瓜唯独我一个，因为恐怕没有人愿意顶着这么大的风骑车吧。今天的风比昨天更大，我只能用举步维艰来形容——风最大的时候我甚至没法稳定控制方向，以及下坡时仍然需要努力踩…每当我看到路边树林的疯狂舞蹈时，我的心都凉了。我觉得我不是在骑车，而是在和大自然对抗。

更糟糕的是，除了大风，我的身体也开始掉队——除了一直难受的肚子，我越来越感到身体发虚畏寒，渐渐力不从心。直到后来我才意识到不停迎面吹来的风可能也是帮凶，赶紧换了一件厚些的衣服，并服了一剂霍香正气水，情况稍有好转，但恐怕为时已晚…

到下午三点多时，到了龙滚，我不得不决定住下休息。找到一间巷子里可能比较安静的旅馆后，就直接洗澡睡觉了。在一边发汗一边发冷中睡到晚上七点多，起来去吃了饭，然后就来到了这里打点滴。我其实对医院的责任心是心怀疑虑的，可这镇上唯一的一间诊所已经打烊，只能来这里听任摆布。检查结果是没有发烧，只是扁桃体炎——这与我自己判断的大相径庭，而诊治手段也是无悬念的打点滴…算了，死马当作活马医吧。

在2010年的最后一天，我一个人在这从来没听过的镇上的医院里度过，而且与我莫名其妙的病一起，真是奇妙的体验啊！另一方面，在我只差不到两百公里就完成我的海南环岛骑行的时候，我“病倒”了。明天的风很可能不会比今天小，而且强冷空气南下对海南天气的影响我今天已经可以依稀感觉到了，明天我的身体能恢复到什么程度呢？我还能坚持完成这最后一程吗？…我多不希望我带着遗憾离开啊！

各位朋友，我在这奇妙世界里遥祝你们元旦快乐，身体健康！

【费用】
餐饮：23
住宿：35
医药：48

早晨和两位赶着八点去潜水的室友一起起床，搞到吃完早饭正式出发才八点半。这是我的新策略，早出发早到目的地，以便早休息，中午如果太热还有时间可以躲一阵。

往东我打算一直走国道，而今天的国道表现还算正常，大部分都是柏油路或水泥路，当然还是例行地需要烂路来穿插，但我已经可以不用太担心轮胎了。

路面状况虽然得到改善，而且我也得到了一天的休整，但我今天绝大多数时候仍只能龟速前进，因为我有了一个更可怕的旅伴——风。从出发开始，迎面而来的强劲的风一直跟着我到了兴隆，估计明天她会带着她的朋友继续跟我对着干。这风有多大呢？如果我说我根据树枝的运动判断（其实是猜）风力有四级，这可能太抽象，那我告诉你今天有一段本适于冲刺的平直的路，在上面用尽全力我仍然只能保持五至六公里——这只是步行速度而已；而在放坡时的时速也很少能超过20…全程都被这劲风阻挡，尤其还要面对常常出现的上坡，实在是苦不堪言乘以苦不堪言。

今天经过的多是“山区”，风景比起西线时的“荒原”，要好了不少，而且东线上村镇密度也更高。相应的，这条路非常吵，也非常脏。一路上过往的汽车、拖拉机、摩托车的发动机和喇叭声、村镇的店铺工厂的噪音等等此起彼伏，让我有时把音乐音量调到最大仍听不清；至于脏，主要倒不是路边的垃圾，而是沿途的尘土，过往车辆络绎不绝卷起的黄沙尘土像被定在空气中。不管白人黑人棕色人，只要牵出来这里溜一圈，回去保准统统变成中国人，而至于我这个本来的中国人，这么跑几天下去就可以直接被调去西安给秦始皇守陵了。

今天最困难的部分在于一座山（后来得知叫“牛岭”）。从三亚出发往东北走，过陵水后不远，即来到岭门，顾名思义，它后面就是一座山。当我顶着大风在不到四点来到这山脚下时，说实话，我畏惧了。不知道这山有多大，以当时的条件和我所剩的体力，要想骑上山已经不可能，只能推车，而如果山很大的话，恐怕天黑前下不了山。我在山脚下犹豫再三，甚至想过回头走高速，但终于还是抱着露宿山头的心理准备上山了。

中途有股清泉，可以洗洗尘土和疲乏之后继续前进，非常推荐。之后又邂逅一头正背对我专心吃草的公牛，我走近时它突然转身面向我，然后朝我缓缓移动，后来甚至把两只前蹄都放到马路上，瞪着眼。不知道是不是我穿的红衣服惹到它了，还是它觉得我的单车对它有威胁，它眼看着就像要朝我冲过来，吓得我顾不上累蹬上车就跑，好在它没有真的跟上来。之后再遇到牛，我就开始主动回避了。这算是今天的一桩趣事。

大约一个小时之后到达山顶。往北下坡的路坡陡弯急，我只能一直点刹，同时也好在我仍在逆风，速度得到了控制，即使这样不到十分钟便下到了山脚。下山途中先是遇到十余位中老年组成的骑行队，他们之后紧跟着另一队年轻的骑行者，再不远处则是几位骑折叠车的，他们或推或骑正在上山。在这艰苦的地形遇到同行难免激动，我忍不住都向他们挥手打招呼并加油鼓劲。只是奇怪他们不同的队伍这个时候同时到这里，他们又是要去哪里呢？

翻山之后虽然仍然逆风，但道路还算平缓。六点多到达兴隆，正打算上网搜一下兴隆温泉的状况，一个骑摩托的本地人过来揽客，说带温泉的宾馆116块。我一狠心，管他真温泉还是烧开水，决定今天奢侈一下泡掉疲劳。看到房间条件还不错便住下来，谁想到了晚上规定温泉放水的时间，那个小小的池子里的水连膝盖都没不了，而且水温很低。…又上当了！

【费用】
餐饮：21
住宿：116

之前在看台湾人在大陆骑行的所见所闻时，我就有一个疑问，在中国，这样辛苦的踩单车到底有没有价值？这是一个非常主观的问题，价值完全因人而异，而从一个外来人的视角中，看不到太多风景、看不到悠久的历史、甚至也很少感觉到人与人的温情。以我自己的经验和视角来观察，也很难想象出哪里有不容错失的美景和风情——而不是人堆——等着我非去不可。全球化正成功地消灭掉地域性，从人到人造物，只除了那还挖不平的山还截不断的河。那么，价值恐怕只能更多地体现在“我来到了，我看到了，我征服了”这样的原始的成功挑战自我的成就感？不。我希望不止于此。

今天停下来，可以回顾一下前几天的旅行。不知为什么脑海中突然浮现出无关紧要的《江户日本》书里所描述的五百年前日本人的“全民”全国旅行，然后发现旅行不过就是从一个地方到另一个地方而已嘛。无论用什么方式，方式不分好坏只取决于不同的目的并提供不同的体验而已，而这体验就是旅行的意义吧。

闲得发慌的我把这人所尽知的事理自得地又梳理了一遍，阿Q地告诉自己，虽然前几天很累很不好耍，但毕竟统统是专属于我的，已经成为我人生经历中的一部分，那么多麻烦意外倒霉和不美一一在我的生活里粉墨登场，每天上下班之间哪里知道呢？

况且，在我路过的每一个我觉得肮脏混乱甚至丑陋的地方，都有生活在那里的人——很多恐怕连三亚都没来过的海南人，要都像我这般怨妇，他们怎么过！

平常心。你是游客他是居民，都不过是生活。也不知道到底谁看谁好看。

在把这些问题想清楚之前，早上还是务实地去修车。调整了一下变速器和重新上了润滑油之后，骑起来似乎顺畅了一些，至于是不是还有异声，我听不到，因为城市太吵了。然后为了试车，也为了拯救我的屁股，骑车在河东路河西路解放一路二路之间转了至少一圈，想找些集中和便宜一点的单车行和体育用品店买个坐垫套和护膝，结果只找到了一家味道不错的六块钱的“抱罗粉”当作午饭，最后还得回去在捷安特用淘宝两倍的价钱买了坐垫套，以及在旁边买了一只护膝。

之后我便无所事事了。在路上碰巧看到一辆去往亚龙湾的巴士，于是眉头一皱计上心来。回去旅社把车放好，再把海边需要用的东西塞进一个大包，就乘15路到了亚龙湾。等到了站我才发现我特意收拾的“海边用品”竟然临出门忘了带泳裤、水和变焦镜头。汗哪，我怎么变得越来越糊涂了…

亚龙湾是一个免费开放一半的海湾（另一半是“军事禁区”），没有我想象中那么开阔，但水清沙白那是没话说的。这里的沙很软很细，海水深蓝浅蓝都很干净，而且近沙滩10米（？）的海水清澈透明可以一眼见底。据说这是可以浮潜看鱼的，可我别说潜水镜，连泳裤都没有…算了，不见也罢。

目测来说，亚龙湾开放部分和深圳大梅沙应该差不太远，但好消息是人不算多（中国标准）。

之后回到一山之隔的市区，到超市采买完了后几天的干粮后，顺道又来到大东海边上。时值日暮十分，天空和云彩和颜色随着太阳光的变化而瞬息万变，我觉得这才是海滩——所有海滩——最迷人的景色吧。

明天又要启程。不然不走也不知道还能在这里干什么，躲在海滩上晒太阳也挺腻，而出去到市区则会被混乱无序弄得心烦。三亚坐拥这么得天独厚的自然条件，却把城市建设和管理成这样，实在是暴殄天物啊。反正我要走了，你继续去“让世界兴奋起来”吧。

【费用】
餐饮：28
住宿：47
交通：10
干粮：32.2
单车配件：86

在国道边的市镇很吵，我临街的房间更是听得一清二楚，尤其是极具穿透力的大货车的喇叭声，连我这个头沾枕头就睡着的人都有点受不住了。害我晚上做很多梦，都像是大拖板车出了事故，在马路上横扫过去那种惨事…

今天享用了一顿特别的早膳——羊汤。八块钱的汤里带肉以及杂碎，并提供不限量（？）白饭。这是我昨晚就盯上了的，今天一试，果然很给力，就是咸了点。

在混乱拥护中缓缓挤出城去时，已经九点半有余了。才出去没有五公里，我就遭遇了更混乱的“豇豆大作战”。那并不是一处路口，但成山成海的农民们从四处赶来，用扁担挑，用DIY的三轮摩托车运，或是农用小货车拉，主题就是绿油油的豇豆。他们在路两边横向拉开一里多远，同时两侧也各自纵向摆开百十米，还嫌不够，干脆把公路也征一点来用用。于是，在人、车和豇豆的海洋之外，在这条道路上运动的一切都得停止下来，只用观赏和等待他们的狂欢。甚至包括自行车。太可怕了！后来忍无可忍，便利用单车体积小和灵活的特点，边扛边推，在豇豆阵地和公路缝隙间迂回穿插，好不容易才摆脱出去，而那些被陷入其中的汽车则不知什么时候才能逃脱。后来不久又过几个镇子，虽然没有豇豆，但仍然因为人流和摩托车流而陷入拥堵和混乱。这里除了更好的路，恐怕还需要秩序。

刚出发时路况非常好，新铺的柏油路，可以让前两天的高速汗颜。我心里很美，如果一去都是这路况，我恐怕三四点就能到三亚。结果好景不长，妖怪在灿烂的阳光下很快就现出了原形——烂路回来了。至于是不是更烂，我已经无心比较了，只能说海南的路烂得很有特色，五花八门各有千秋。我每天都像个怨妇一样咒念着这个预备的国际旅游岛的交通设施，这既不爱国也于事无补，所以我决定把今天被打掉的牙往肚里吞，不说了。

下午一点多，我终于连骑带推地完成了这三十公里的路，在不到崖城的地方，与高速交汇了。正在激动时，发现高速在这里不过是我头顶的公路桥，它并没有恩赐任何出入口给我所处的这条兄弟路。在这完全没有道路指示牌的地方，我不知道去到下一个有出入口的正式交汇点还有多少公里，于是一咬牙，燃烧了一次小宇宙，扛着车子和行李，强行爬上护路坡，硬是从这里上了高速。…列位看官，这是说起来容易扛起来难啊…

虽然已经接近旅游城市三亚，但出人意料的是高速并没有更好，反而开始向国道看齐…嗯，至少三亚人不搞面子工程。表扬。

除了路，今天还有两个大挑战，一是风，一是屁股痛。从出发到到达一直迎面而来的风，从树枝的运动判断，多数时候恐怕有四级，有时更大。这好处是凉快，坏处则是我必须加倍努力地踩，即使怎么也就只能在15公里上下起伏。至于屁股，虽然我沿用昨天想到的土办法，把毛巾叠起来塞到屁股下面冒充骑行裤，但这办法效果只聊胜于无，因为毛巾坐久了就失去了用于缓冲的柔软，而且还老是到处跑。最后只能安慰屁股说，坚持到三亚，我再给你想更好的办法…

在离三亚市20公里和离天涯海角4公里的交叉路口，我一边休息一边吃到来海南的第一个椰子，一边犹豫路线，最后决定放弃这个景点直奔市区，因为我骑不动这多余的几公里了。

终于，在如同横穿了一个更大型的混乱的市镇——三亚城区后，我到了我在大东海附近预订的青年旅馆。47块钱一张床位谈不上性价比（虽然他的床垫非常舒服），我只是希望能搜集一些后面路线——尤其是路况——的情报。如同这旅社处于“俄国人区”一般，这旅社里塞满了老外，而仅见的几个中国人似乎也很乐于用英文，去跟老外套近乎。我个人一直觉得我不太适应青年旅社，和里面的人，因为我总觉得住里面的人——尤其是中国人——常让我觉得因为他们有意无意表现出的“高人一等”或许“与众不同”而让我不舒服。这或许是成见吧。

安顿之后去海滩转了转，海水比较干净，沙很细，日落时的天色很漂亮，此外就没什么特别的了。继续转就找到了巷子里热闹的饭馆，似乎以四川口味和东北口味居多，我就在一家四川饭馆里奢侈地点了一荤一素两个菜犒劳自己。把两盘菜基本吃光，加上一块钱管饱的米饭，一共25块换来了个肚子快被撑破。

到了三亚，我的环岛旅行算是完成一半。明天在此休整，先去检查车，再四处转转，看能不能改善我今天对这城市建立的不太好的印象吧。

【费用】
餐饮：43
住宿：47

早上起来重新查了一下GPS，发现我离三亚最近的距离也有200公里，那今天死活是赶不到了。好吧，既然赶不到，那就干脆悠闲一点，慢慢走吧。

没想到房间不隔音，外面又太吵，睡不安稳，而昨天睡得又晚，所以特意延迟到八点起来。磨磨蹭蹭退了房出去吃了早餐，等到正式出发已经快九点了。

这两天已经领教过海南的国道，所以今天继续选择高速。从昌江上高速有两条路，一条是往北从我昨晚进城那条路回高速，另一条是往南走，经过一段国道然后插入高速。本着不走回头路的原则，我选择了后者。

旅行中的每一个决定都是一次赌博，很不幸，这次我赌输了。而且事后证明这是我今天最糟糕的决定，因为前两天路不好还是相对平整的路面上有坑洼和碎石，而今天则完全是在如陨石坑一般的坑坑洼洼和乱石堆中藏了一条路——如果这也叫路的话。而且密集的过往车辆还会卷起沙尘暴一般的漫天尘土，如果连着过几辆卡车的话，我更是连前面的路都看不清楚了。这么说一点也没有夸张。

对于这不到二十公里的路，怎一个惨字可以形容…等重上高速时，我和行李都已经变成黄色，万幸的是车胎还没有被扎破。海南解放那么多年了，成立特区也很久了，可基础建设甚至比不上贫困的贵州省，情何以堪！都不知道政府首脑们在吃闲饭和吹大牛的空档都在忙些啥？

上了高速就一条道走到黑，没啥好说，见不到几个人，也没什么风景，踩得人很疲乏，后来甚至直打哈欠。我注意到路边的景色在进入东方市辖地后有个变化，荒地基本不见了，变成了整片整片的田地和林地…就是这样。

中午十二点半左右到了路上唯一的一个服务区——我有史以来见过最破的高速服务区，连片平整地都没有，也没有便利店没有开水，只有两个人摆个摊在这里卖饮料食品。好在他们卖的三块五的猪肉粽子物美价廉，倒是比方便面好吃。中年男人摊主端详着我的车问我，这车一小时能跑四十公里吗？我暗想，您是招呼汽车和超人多了吧，要有这个速度我现在早在三亚晒太阳了。

其实我今天的平均速度特别慢，大约十五公里，因为我不用赶路，另外可能是疲劳累积效应，还有就是变速系统出了点毛病，牙盘发现异响——链条摩擦的声音、塑料摩擦的声音还有不知道怎么描述的声音。经过和车店的电话咨询诊断，拨弄半天，问题依旧，甚至更糟。没办法，谁让我骑车的不会修车呢，只能撑到三亚去看大夫吧。所以，今天骑车有意无意地也不敢太使力。

下午四点半左右，到了佛罗出口。如果再往前，至少二十公里才有下一个出口，去乐东县也还有四十公里，而从这里下去距佛罗只有十余公里，虽然要经过国道，但路再烂我想也可以在天黑前到镇上；而再往前则可能天黑的时候仍在高速上找桥洞露宿。于是犹豫再三决定再赌一次，下高速。

这次我赌对了。这里的国道路况得到了大大的改善，虽然并不连贯，仍然是由很多段烂路连接起来的。当国道可以通行的时候，国道毫无疑问是我的首选。因为不比干巴巴的高速，国道会经过无数的村庄市镇，人气旺风景也往往更好。而且很重要的是我不用再担心没有补给点和没地方过夜。

五点多开始经过村寨，先是一个每人面前一大堆新鲜豇豆的村子，紧挨着则是大家都忙于处理茄子的村子…再后来五点半左右到了只有一条路的佛罗镇。车水马龙乱哄哄。想想时间还早，镇子也小，于是吃了一块填充椰肉丝的非常好吃的糯米糕后，继续前进。

当我正关注我右边村子里小卖部有什么好吃的时候，我听到左边有人在喊“加油！坚持！”等我转过去，晃眼只见一位驾驶员正伸出头来并向我挥手，这分明是在冲我鼓劲，于是我连忙回应谢谢，可车已经开出不少距离，让我没看清司机和车，也不知道他能不能听见我的回应。这是这些天来第一个跟我打招呼鼓劲的司机，非常感动。

终于，六点多到了黄流镇。运气很好，这个镇更大更繁华——有两条大街。在我继续以50元的价格找到最便宜的旅馆后，马路两边的吃饭摊也密密麻麻地摆开了阵势，而上晚自习的学生的自行车和摩托车的浩浩荡荡的队伍也适时地冲击着本已混乱的交通。热闹非凡。

找了半天饭馆，最后竟然发现一家兰州拉面。这些回回，不远万里漂洋过海地到这偏僻地界来传播拉面，这太令人感动了！于是二话不说，进去要了一份常吃的土豆牛肉盖浇饭加辣，连价钱都是全国基本统一零售价十元。我就想说，兰州拉面，就是这个味儿！

【费用】
餐饮：29
住宿：50