#南北穿越# D17 清化至河內 152km

騎行時間近8小時,進入河內。果然是首都大城市,交通擁擠混亂,最後二三十公里騎得我提心吊膽。

至此,從西貢出發,經17天,總計里程約1745km,到達終點。

有人問我越南美麼?我想這取決於各人對美的認知。依我看,越南還是可以找到不錯的風景,但肯定沒有能讓我Wow的那種。而且總體而言,南部找到好景色的可能性更高。

越南和中國像麼?其實應該這麼說,過去兩千年裡越南要麼在中國領土範圍內,要麼是屬國,它根本就是中華文化圈的一部分。越南人其實應該也算中華民族的一支,他們自己也說身體裡70%流淌的是中國人的血液。當然,他們也有自己的特色與不同,不過在我看來那就像過年吃餃子還是湯圓……

越南人怎麼樣?因為語言障礙,我沒能跟越南人有更多交流。膚淺地說,大多越南人都還是守本分,尤其在大城市以外。當然,世界上沒有任何地方是只由一類人組成的,忠奸善惡越南什麼都不缺。

越南人對中國人怎樣?很難講,除了冷漠的大城市,沿途都有越南人跟我熱情地問候,北越人尤其主動,不過當時他們應該無法分辨我是中國日本韓國還是泰國人吧。但即使在表明中國人身份的場合,我也未感覺受到區別對待。

越南安全嗎?我毫髮無損地到了河內,應該說明至少不危險吧。曾經搬去廣州前也有朋友跟我說那是地獄,但其實不然。越南也不像大家口中那麼險惡。而且除了河內野蠻混亂的交通,其他地方秩序也不算很差。

越南物價很低麼?各人標準或有不同,我認為總體算低,但大城市另說。當然比上海還是便宜些,但也還好而已。比如一般城鎮民宿或酒店單人間一晚40~60人民幣,一頓飯或粉大約6~10塊(恐怕吃不飽),咖啡椰汁紅牛什麼倒便宜,大概3塊。

越南很窮麼?數據上來說,這裡人均GDP大概是兩到四千美金(以國際匯率或購買力平價,2013年數據),而最新的新聞說國內若干省份人均已超萬美圓,以此而論,確實窮。

關於這個多扯兩句吧。越南東部從北到南都是平坦田地,且灌溉很好;老天厚愛,這裡土地一年應可有兩三次收成;而越南不少地方還在採用畜力為主的傳統耕種方式,所以土地應該會吸納大量的勞動力與勞動時間。即使在工廠分佈較多的北方省份,也極少見到集中住宅的興建,或說明人口規模遷徙尚未發生。且越南人似乎對享受生活有一定的期許,恐怕也未必去以前的中國工人一樣拼。

另外,目前越南工業基礎較差,生產不了什麼複雜的東西,比如汽車多是韓系摩托幾為日產,工業製成品甚至半成品估計不少需要進口。推測它短期內無法形成中國一樣有完整產業鏈的工業集群。至於基礎設施,北越總體路況較好,南邊很差(正在修建),鐵路只有一條,運力不怎麼樣。越南離成為東南亞龍頭的目標還遠得很。

我要是越南,就停止去和中國爭奪無望的西沙南沙,轉而引進一條高鐵,貫通南北,連接中國。沒有流通,商業談何發展。

當然,我的觀察肯定有偏頗之處。比如我覺得越南貧富差距應該不大,尤其在南方——幾無私家車,新建樓房少,大品牌的商店鮮見……可聯合國給越南做的診斷中卻提到了貧富差距的問題。

而且旅行的方式肯定會影響觀察。如果我住星級酒店出去高檔餐廳,食有魚出有車,那我可能會告訴你另一種越南。當然,不同旅行方式各有其目的與收穫,自有長短,沒有可比性。我只不過是習慣了這種看不遠的平視角度而已。

那我此行最大的收穫是什麼呢?以前越南對我只是一個地名,現在我體會與接觸了活生生的越南和越南人,而且通過一路上的惡補,對這個國家的歷史有所了解,甚至對中南半島的格局與演變也多了點粗淺的認識。更重要地,這旅行更豐富了我的人生體驗。

如果問我還想不想來越南旅行?嗯,謝謝,但夠了!,就這樣吧~

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