For a week, this blog went, again, unaccessible (in China mainland) owing to, I guess, bad servers of China Telcom or worse politicians. Gosh, I even have on ider how much longer it will take! During these tough days Chiu invited me (in an inefficient way) to a game — if I may call it [...]

有一些问题，我一直想不明白，还在寻找答案，所以在这里标记一下，顺便看一下有没有好心的路人能帮个忙⋯⋯ 为什么印度那么大，被英国打败之后会整个成为大不列颠的一部分？整个国家会被统一管理于一个总督那么长时间？ 为什么几乎同样大小的中国在被打败之后会依然保持独立，没有整个地沦为殖民地？ 为什么日本那么小，在被打败之后也没有被殖民，相反依然保持独立并保有天皇？ 为什么列强在战胜了中国、日本之后还会（敢）向他们出售武器，甚至是先进武器？ 为什么几乎在同样的时代背景下，日本人战败后进行改革，向西方学习，之后只用了不到三十年时间就可以再教别人，可以成为中国的老师（以20世纪10至20年代留学东洋风潮为例）？ 还有一个问题，与以上的并不相关。在崇文门新世界往南大约200米左右的地方有一栋12（13？）层高的楼，我几天前在该楼的当街立面上看到一幅大致有80米宽11层楼高的用彩灯串成的画，上面有一些幼稚的图案和闪闪发光的金元宝以及一家公司的广告语（纯属节日广告，暂无图，哪天有时间我再去拍一张照片来看），我的问题是，如此大面积的灯画是如何安放在建筑物上的？ 之后我一路都在想，但百思不得其解，我能想到最大的可能就是依设计稿先将图案在地面上拼接好，再组装到墙面上，确定坐标的方法是借助每层楼整齐的窗户为横轴，再人工设置纵轴——不过说来这样也很复杂，而且坐标不准确，似不应该按此法制成。四处求教后 M 给了一个有创意的答案，即依靠与幻灯类似的原理吧设计稿投影到建筑物上，然后在按照图样安装电灯。理论上不错，但操作起来可能没那么简单吧。 一些看起来很简单的问题，但是我就是不明白，困惑啊困惑⋯⋯ Blogged with Flock

话说 3.15 ——消费者每年的节日——刚刚结束，我在第二天就收到一份特别的礼物。 经常买甜酒（也称“醪糟”），经过比较，在北京能够买到的产品中由银川市一品园工贸有限公司北京食品厂出品的得月楼牌甜酒口味最好，所以我一直购买此品牌的甜酒。昨天（3.16）我在几天前购买的一批甜酒中发现一盒里面有一黑色物体，长约 1cm，如米粒般大，貌似一只虫或者幼虫或者虫蛹，如下图。 当批共买了四盒该品牌的甜酒，发现黑色物体的是其中第三盒，前两盒里没有发现类似物体——当然，也可能是已经被不小心吃掉了。由于此黑色物体是藏在甜酒酿内部，选购的时候无论如何都是不可能发现的，而且出于对超市和品牌的信任，通常也不会在购买前仔细检验除生产日期之外的情况（事实证明，这是不对的，小心驶得万年船……）。 现拟处理方法是找经销商（首航超市）退换，至于结果如何请关注此事的后续报道（如果你感兴趣）。 如果中国消费者一年就只能当一天人，这实在是太悲哀了。希望 3.15 的结果是以后再也没有也不需要 3.15 了。阿门。 但是在此之前，消费者们，还是请睁大你们的眼睛，自求多福吧。 Blogged with Flock

没能按照计划借到车，本以为学车的事要黄了，可是车票也没能按计划搞到（OMG！今年到底从哪里冒出来那么多坐火车的人！），于是，悲剧又变成喜剧，成全了我与汽车的一段姻缘。 2007年2月26日下午，从一辆租来的长安之星微型面包车开始了我的驾驶生涯。老爸亲自授艺，他先把驾驶的一些技术要领讲了一通，我一听就心领神会，接着，车就来到了平地练习场，老爸坐在副驾的位置上面授机宜＋督阵，我就开始真刀真枪的干了。比想象的还要简单，我只用了十分钟就搞明白了这台大机器的操作。两三个小时后，当天的训练结束时，起动、直行、左转弯、右转弯、刹车、倒车、换档、半联动、停车……所有的动作都没什么问题了，一个平地练车场对我已经没有难度可言，再开也没意思了。旗开得胜。（这一天遇到的唯一问题就是我的右脚脚踝前部由于一直保持紧张痛得不得了，五姑妈打趣地说这是因为我是新手，而且动作太规范的缘故，聊以自慰。） 于是，第二天就上公路了。一大早就出发，目标是台江。前往台江的路属于二级路，平坦且较宽阔，由于新开通了高速公路，所以现在这条路上的车非常少，是当地练车人的理想去处。车由老爸开出市区，接下来就是我的表演时间。虽经昨日一役，自认为开车易如反掌，但毕竟是第一次上路，除了自信心，无论是技术还是心理都显得准备不足，刚开始的十几公里开得歪歪扭扭的，方向都掌不稳，虽不至于斗折蛇行，但跟耍龙也没什么差别。短暂磨合之后，车重新回到了我的掌控之下，平稳前进（其中山顶上好长一段路只能在能见度不超过200米的浓雾中前进），我还能腾出功夫来欣赏沿途美景。眼看着我的处子秀即将完美收场，却横生枝节。在离城区不到30公里的地方，在两个弯道的中间，有两个交警在抽查过往车辆。非常非常非常不幸，一个probie把我拦了下来，慢慢地走过来向我敬了个礼，说，“请出示证件”，我的心里顿时咯噔一下，完蛋了。毫无疑问我没有驾驶证，而没有驾驶证的结果就是罚款RMB 2,000和拘留15天。要命啊。看了一下周围，还有两辆货车也正在被审查，而同时其他过往车辆则呼驰而过，甚至没有牌照的车都过去了，看来我真是点背到了极点。赶紧打电话，求助各路神仙，经过漫长而焦急的等待，终于有位神通广大法力无边的大侠出来打抱不平，那位人称最难说话的交警大队长终于网开一面。从这天起，我再看见交通警察的感觉就和看见猫咪差不多了。（作为一个既得利益者，看来人情和腐败也不是那么糟，不过反过来说，如果没有人情和腐败，我又怎么敢无照驾驶，那也就没有这些事了。）

关于环保意识。 BP提供一个机会让你粗略地了解自己每年的炭排放量。中国的平均水平是2.7吨，本人是11吨。汗…… 很明显，重要的不是结果值，而在于鼓励人们把这个问题放到日常生活的考虑当中。BP还给了一些建议，帮助大家节约能源，保护环境。 无论如何，这是件好事，感谢BP。 》看看你有多少吨？ Blogged with Flock